FH体育官网app永琪车业准备A股上市？1成收入来自国内哈罗、美团退出前五？在2020年时，我国曾评选过十大自行车企业，捷安特、永琪、永久、凤凰等耳熟能详的自行车企都榜上有名。永琪车业包括了海外业务和永琪中国的业务。这里上榜的永琪指的是“永琪（中国）”。

　　在二十三年前，永琪为了更好地开拓国内市场，在江苏落地了“永琪中国”。目前永琪拥有多个不同定位的品牌，分别推出不同的自行车产品，以面向不同的自行车市场。不得不说，在环保的东风下，自行车在这几年已然重获热度。永琪的STRIDA是折叠车品牌，主打高端的折叠自行车；而YongQi则是永琪的拼音，面向的用户为山地车爱好者；Rennrad是德国的品牌，主要生产童车。永琪车业的实际控股人是六位自然人，均为中国公民。

　　自行车行业中的黑马“永琪”已经公开招股书，准备勇闯A股，而这家江苏公司的登陆地选在了上交所。根据招股书的信息，永琪车业将进行增产，募集到的资金将用以自行车、助动车的生产，生产规模超过了三百万辆。当然，在信息化不断发展的时代中，汽车不断智能化，永琪车业也在进行智能化的研究，这也将花费不少开销。

　　要想进行智能化的尝试，研发中心的基建也需要前期投资。在五年前，共享单车不断扩张，永琪车业也借着这阵风实现了产能的扩张。如今，共享单车业务严重缩水，永琪扩产后的市场在哪里？上的表现会如何呢？

　　虽然永琪的工厂在国内产值很大，但我们从永琪的几大品牌的销量可以看出，永琪目前的营收超过九成来自海外，目前在国内的业务并不强劲。那为何永琪在这样的情况下，要赶着上市呢？第一个原因就是募集资金，前文提到永琪计划扩产，急需资金，只有掌握了资金储备，才能放手去干大事。我们常说“集中力量办大事”，这句话也很符合当前A股的热闹场景，许多公司都想上A股去凑热闹。第二个原因是品牌溢价，对于普通消费者而言，上市公司的品牌明显比未上市的听上去更靠谱、更可信。永琪车业也是抓住了消费者的这一心理，借机冲上A股。

　　目前全球自行车行业发展良好，拥有深厚的群众基础。我国国内的自行车市场比较成熟，自行车基数大，需求低于供给。近几年，我国的自行车产量基本在四千万至五千万量，出口势头较好FH体育。在2020年左右，永琪车业借着共享单车的风口，营业额非常漂亮，但这段时间，合作商哈罗单车、美团单车都已陷入困境，对永琪车业也带来了低谷。

　　我们可以看到永琪车业早已洞悉行业的变化，从他的品牌来看，三个品牌分别面向休闲山地车/城市车、儿童车、折叠车，这些非普通单车，为它赢得了不少市场。好在永琪的电动自行车、自行车零部件事业部仍然保持良好的态势，国内的电动自行车总产量为两千万至三千万辆，需求也比较旺盛。

　　目前，全球都在倡导环保，以及短途出行，相信自行车、电动自行车会慢慢恢复生机。除此以外，智能交通、智能出行也将成为永琪未来发展的方向，让我们拭目以待永琪车业在上市后的表现吧。