童车的轮组件及童车的制作方法2.现有技术的童车的轮组件，轮座和轴承压盖之间一般通过多组螺钉连接，使得安装较为复杂，效率低下，而且，这样的连接方式也要求轮座及轴承压盖的外径尺寸较大，以便留有足够的尺寸来安装螺钉，导致轮座尺寸较小时安装空间受限，不便于轮组件中各部件的组装。

　　4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种童车的轮组件，包括下轮座、安装在所述下轮座底部的车轮、固设于所述下轮座上且沿上下方向延伸的轮轴，所述轮组件还包括上轮座、衬座、轴承及轴承压盖，其中，所述轴承套设在所述轮轴上，所述轮轴能够绕自身轴心线旋转地穿设在所述衬座中，所述轴承压盖固定地连接在所述衬座的底部，所述轴承沿轴向被限位在所述轴承压盖与所述衬座之间，所述上轮座具有安装腔，所述衬座可拆卸地安装在所述安装腔中。

　　5.优选地，所述衬座的底部具有环状凸台，所述轴承压盖具有能够配合地卡设在所述环状凸台上的多个卡钩。

　　6.优选地，所述轴承压盖具有环状的压盖本体，所有的所述卡钩沿周向间隔地分布在所述压盖本体的上端，所述卡钩具有向上竖立延伸的竖立部，以及自所述竖立部的顶部向内弯折延伸的钩部，所述环状凸台位于所述钩部与所述压盖本体之间。

　　8.优选地，所述轴承压盖还具有环状的旋转凸台，所述旋转凸台自所述压盖本体的下端向下延伸，所述压盖本体配合地收容在所述安装腔中，所述旋转凸台位于所述上轮座的下方并与所述下轮座相对转动地配合。

　　9.进一步优选地，所述压盖本体与所述旋转凸台之间形成限位台阶面，所述限位台阶面抵靠在所述上轮座的底部。

　　12.优选地，所述衬座与所述轮轴之间还设置有至少一组用于对所述轮轴进行轴向定位的定位结构。

　　16.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的童车的轮组件，轴承压盖能够固定地连接在衬座上，轴承被限制在轴承压盖和衬座之间，如此能够避免轴承压盖和上轮座之间的直接连接，且装配有轴承压盖的衬座可以安装到各种直径的上轮座上，很好地解决了轮座直径受限的问题，安装简单方便。

　　24.其中：1、下轮座；11、安装凸起；2、车轮；3、轮轴；4、上轮座；5、衬座；51、环状凸台；6、轴承；7、轴承压盖；71、卡钩；711、竖立部；712、钩部；713、斜面；72、压盖本体；73、旋转凸台；731、限位台阶面；8、自攻螺丝；9、定位结构；10、车架。

　　26.参见图各附图所示的一种童车的轮组件，包括下轮座1、安装在下轮座1底部的车轮2、固设于下轮座1上且沿上下方向延伸的轮轴3，轮组件还包括上轮座4、衬座5、轴承6及轴承压盖7，其中，轴承6套设在轮轴3上，轮轴3能够绕自身轴心线沿轴向被限位在轴承压盖7与衬座5之间，上轮座4具有安装腔（图中未示出），衬座5可拆卸地安装在安装腔中。

　　27.参见附图1至附图4所示，衬座5的底部具有环状凸台51，轴承压盖7具有能够配合地卡设在环状凸台51上的多个卡钩71。具体地，轴承压盖7具有环状的压盖本体72，所有的卡钩71沿周向间隔地分布在压盖本体72的上端，卡钩71具有向上竖立延伸的竖立部711，以及自竖立部711的顶部向内弯折延伸的钩部712，环状凸台51位于钩部712与压盖本体72之间。

　　28.钩部712的上端具有自外向内并向下倾斜延伸的斜面713，且卡钩71还应具有一定的弹性，卡钩71的材料可以采用具有弹性的硬质塑料，或者其他具有弹性的材料，如此，在安装过程中，环状凸台51和斜面51相抵，在施加的轴向外力的作用下，环状凸台51靠近压盖本体72运动，同时环状凸台51推动卡钩71的钩部712沿径向向外扩张，当环状凸台51移动至钩部712和压盖本体72之间时，卡钩71依靠自身的弹性将钩部712恢复至原始位置。本实施例中，卡钩71具有沿周向均匀间隔地分布的4组，当然在其他的实施例中，用户也可以根据连接强度要求调整卡钩71的数量。

　　29.参见附图2和附图4所示，轴承压盖7还具有环状的旋转凸台73，旋转凸台73自压盖本体72的下端向下延伸，压盖本体72配合地收容在安装腔中，旋转凸台73位于上轮座4的下

　　方并与下轮座1相对转动地配合。具体地，压盖本体72与旋转凸台73之间形成限位台阶面731，限位台阶面731位于上轮座4的下方；旋转凸台73和压盖本体72的下侧形成安装槽（图中未示出），下轮座1上端设有能够插设在安装槽中的安装凸起11，以用于增加轴承压盖7与下轮座1之间转动配合的稳定性。

　　30.衬座5与轮轴3之间还设置有至少一组用于对轮轴3进行轴向定位的定位结构9，具体地，轮轴3上开设有沿轮轴3周向延伸的槽（图中未示出），定位结构9能够卡设在槽中，从而对轮轴3进行定位。

　　31.本实施例中，衬座5与上轮座4之间通过自攻螺丝8固定地连接FH体育官网，在其他一些实施例中，衬座5和上轮座也可以通过其他方式连接。

　　33.首先将轴承6安装于衬座5中，将轴承压盖7设有卡钩71的一侧对准环状凸台51，使环状凸台51抵在斜面51上，并保证环状凸台51的旋转中心和轴承压盖7的旋转中心重合，同时施加轴向外力，使得压盖本体72靠近环状凸台51，直到环状凸台51移动至钩部712和压盖本体72之间；再将安装有轴承6和轴承压盖7的衬座5安装到上轮座4中，然后将轮轴3穿设于衬座5中，并用自攻螺丝8将衬座5和上轮座4固定即可。

　　34.参见附图7所示的一种童车，包括车架10，还包括上述轮组件，轮组件有一组以上并设置在车架的底部，该轮组件优选作为前轮组件。

　　35.综上，本实用新型的童车的轮组件，轴承压盖7能够固定地连接在衬座5上，轴承6被限制在轴承压盖7和衬座5之间，能够避免轴承压盖7和上轮座4之间的直接连接，装配有轴承压盖7的衬座可以运用到各种直径的上轮座4上，而且轴承压盖7上的卡钩71和环状凸台51配合，使连接操作简单，能够实现快速连接，很好地解决了轮座直径受限的问题。

　　36.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。