FH体育官网app一种自行车发电链条盘制造技术本实用新型专利技术提供一种自行车发电链条盘，包括链条盘、车架和发电膜组，所述发电膜组包括第一摩擦发电膜和第二摩擦发电膜，所述第一摩擦发电膜和所述第二摩擦发电膜分别贴合于所述链条盘的外侧以及所述车架的内侧。在骑行过程中，贴合于链条盘外侧的发电膜与车架内侧的发电膜采集由于链条盘滚动使得发电膜不断摩擦而产生的能量并将其转换为电能，通过合理的电路设计，该发电链条盘产生的电能可以直接为手机、平板、码表等移动智能设备供电，也可以将其存储于蓄电装置。

　　由于城市人群的工作方式普遍具有久坐不动的特点，因此城市居民尤其是办公室族普遍缺乏运动，加之由于早、晚高峰尤其存在交通压力偏大的问题，在相当程度上影响城市居民尤其上班人群的生活质量。此外，伴随着由于化石类能源及其污染导致的环境问题在全球范围成为关注的焦点，从环境中采集能量被视为实现绿色能源和能源可持续发展的有效途径。随着人们健康意识的普遍增强FH体育官网app，兼具强身健体和低碳减排优点的绿色骑行已经成为越来越多人的日常出行或者运动方式。但是，在移动设备日益丰富、人们离不开移动设备以及设备耗电量偏大的前提下，较长时间骑行特别是骑车参加户外活动的情况下，移动设备经常没电会在很大程度上影响人们的心情。发电自行车是将自行车骑行过程中的能量储存为可以给移动设备充电的电能，大大方便了骑行过程中的体验。但是现有的发电式自行车都是电磁方式，存在体积大、效率低的不足，而且在骑行过程中会产生运动阻力。

　　有鉴于此，本技术提供一种自行车发电链条盘，旨在实现骑行过程中的储能与充电。本技术采用的技术方案具体为：一种自行车发电链条盘，包括链条盘、车架和发电膜组，所述发电膜组包括第一摩擦发电膜和第二摩擦发电膜，所述第一摩擦发电膜和所述第二摩擦发电膜分别贴合于所述链条盘的外侧以及所述车架的内侧。在上述自行车发电链条盘中，所述第一摩擦发电膜为发电膜正极或者负极，所述第二摩擦发电膜为与所述第一摩擦发电膜相对应的发电膜负极或者正极。在上述自行车发电链条盘中，所述发电膜正极包括依次贴合的金属摩擦层、聚合物薄膜和第一导电电极，所述发电膜负极包括依次贴合的聚合物摩擦层、第二导电电极和衬底，所述第一导电电极和所述聚合物摩擦层相贴合。在上述自行车发电链条盘中，所述发电膜组通过电压转换电路与负载相连接。在上述自行车发电链条盘中，所述电压转换电路包括降压变压器和交直流转换器，其中：所述发电膜组的输出端与所述降压变压器的输入端相连接，用于对发电膜组产生的交流电信号进行降压处理；所述降压变压器的输出端与交直流转换器相连，所述交直流转换器包括依次连接的整流电路、滤波电路和稳压电路，降压后的交流电信号经所述交直流转换器处理后转换为直流电；所述交直流转换器的输出端与所述负载相连接。在上述自行车发电链条盘中，所述负载为移动智能设备。在上述自行车发电链条盘中，所述负载为蓄电装置，所述蓄电装置包括依次相连的充电电路、保护电路以及储能元件，所述充电电路用于调节充电电流并显示充电状态；所述保护电路用于短路保护、过充以及过放电保护；转换的直流电依次经所述充电电路、所述保护电路处理后存储于所述储能元件。本技术产生的有益效果是：本技术的发电装置基于摩擦起电及静电感应原理，可用于自动发电的自行车链条盘。较之于电磁原理的发电机，基于摩擦起电与静电感应原理的单表面摩擦发电膜体积小，具有高电压输出和较强的充电能力，而且不会对自行车配件新增摩擦损耗，且不会使骑行产生额外的阻力；本技术的发电装置采用柔质的多摩擦材料嵌于目前各个型号自行车的链条盘外侧及车架内侧即可，结构简单、成本低，有利于大规模生产；对外部接触材料无选择性且无需改变自行车原有的结构与装配方式，适应性良好。附图说明当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本技术。此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术一种自行车发电链条盘的安装结构示意图；图2为本技术一种自行车发电链条盘的第一摩擦发电膜的结构示意图；图3为本技术一种自行车发电链条盘的第二摩擦发电膜的结构示意图；图4为本技术一种自行车发电链条盘的蓄电装置的电路示意图。图中：1、链条盘2、第一摩擦发电膜21、金属摩擦层22、聚合物薄膜23、第一导电电极3、第二摩擦发电膜31、聚合物摩擦层32、第二导电电极33、衬底4、车架。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术的技术方案作进一步详细的说明。如图1所示，摩擦发电膜(2、3)分别贴合于普通自行车的链条盘1外侧和车架4内侧。摩擦发电膜(2、3)为对应的、相贴合的正负极，在本实施例中，第一摩擦发电膜2为正极，第二摩擦发电膜3为负极。第一摩擦发电膜2的结构进一步参照图2，主要包括依次贴合的金属摩擦层21、聚合物薄膜22和第一导电电极23。第二摩擦发电膜3的结构进一步参照图3，主要包括依次贴合的聚合物摩擦层31、第二导电电极32和衬底33。第一导电电极23和聚合物摩擦层31相贴合。当人在自行车的骑行过程中，链条盘1的滚动使得贴合于链条盘1外侧及车架4内侧的摩擦发电膜(2、3)保持摩擦状态，而摩擦发电薄膜(2、3)分别采集并吸收摩擦产生的能量，并将其转换为电能，转换的电能经电压转换电路降压并转为直流电后，可以高效地为电容器或者锂电池等储电元件充电，也可以直接为如手机、平板以及码表等移动智能设备供电。电压转换电路和蓄电装置的结构具体如图4所示，其中：电压转换电路主要包括降压变压器和交直流转换器，其中：降压变压器的输入端与摩擦发电膜(2、3)的输出端相连，用于对摩擦发电膜(2、3)产生的电能进行降压处理，这是由于发电机采用摩擦发电薄膜，因此产生的电能的电压通常比较高，因此需要有降压变压器进行降压，经降压变压器处理后的电信号依然为交流电信号；降压变压器的输出端与交直流转换器相连，降压后的交流电信号依次通过整流电路、滤波电路和稳压电路处理后转换为直流电；蓄电装置包括依次相连的充电电路(用于调节充电电流并显示充电状态)、保护电路(用于短路保护、过充、过放电保护)和储能元件，降压并转为直流电的电能依次通过充电电路以及保护电路后，将电能储存于储电元件(如锂电池)中。以上结合附图对本技术的实施例进行了详细地说明，此处的附图是用来提供对本技术的进一步理解。显然，以上所述仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何对本领域的技术人员来说是可轻易想到的、实质上没有脱离本技术的变化或替换，也均包含在本技术的保护范围之内。

　　一种自行车发电链条盘，其特征在于，包括链条盘、车架和发电膜组，所述发电膜组包括第一摩擦发电膜和第二摩擦发电膜，所述第一摩擦发电膜和所述第二摩擦发电膜分别贴合于所述链条盘的外侧以及所述车架的内侧。

　　1.一种自行车发电链条盘，其特征在于，包括链条盘、车架和发电膜组，所述发电膜组包括第一摩擦发电膜和第二摩擦发电膜，所述第一摩擦发电膜和所述第二摩擦发电膜分别贴合于所述链条盘的外侧以及所述车架的内侧。

　　2.根据权利要求1所述的自行车发电链条盘，其特征在于，所述第一摩擦发电膜为发电膜正极或者负极，所述第二摩擦发电膜为与所述第一摩擦发电膜相对应的发电膜负极或者正极。

　　3.根据权利要求2所述的自行车发电链条盘，其特征在于，所述发电膜正极包括依次贴合的金属摩擦层、聚合物薄膜和第一导电电极，所述发电膜负极包括依次贴合的聚合物摩擦层、第二导电电极和衬底，所述第一导电电极和所述聚合物摩擦层相贴合。

　　4.根据权利要求1所述的自行车发电链条盘，其特征在于，所述发电膜组通过电压转换电路与负载相连接。